[베리타스 알파=유주영기자] 시시이슈는 논술 구술등 대학별고사에서 자주 활용되는 소재인데다 사정관제의 면접에서 조차 전공적합성과 관련된 시사내용에 대한 이해가 필수적이다. 최근 수능에서 역시 시사이슈에 대한 이해가 필요하다. 교과서의 체제 자체가 실생활과 교과지식의 연결 혹은 교과지식을 통한 현실의 문제에 대한 해결방식에 대한 고민을 지향점으로 하고 있기 때문이다. 결국 수능에서도 사탐이나 과탐에서 교과지식을 활용해 실생활 속 문제를 푸는 형태가 자주  나올 수 밖에 없다. 실제로 지난해 수능 사탐영역에선 2010년 대법원이 1974년 선포된 긴급조치1호에 대해 위헌 판결을 내렸다는 내용을 다룬 기사가 제시문으로 활용되기도 했다.

언어가 국어로 바뀐 수능에서 시사이슈가 직접적으로 언급될 가능성이 높은 영역은 4교시 사탐과 과탐이다. 올 수능 사탐과 과탐에서 나올만한 시사이슈를 유웨이 중앙교육의 도움을 받아 정리했다. 시사이슈에 대한 배경을 이해하는 것과 함께 교과서 해당부분을 확인하고 개념과 맥락을 정리해 둘 필요가 있다.

<남북 관계 개선>올해는 박근혜정부 출범이후 남북관계가 어느때보다 긴박하게 흘러갔다. 남북 경제협력의 상징인 개성공단이 3개월간 가동을 중단했다 개성공단의 정상화에 합의과정에서 남북은 경협과 정치군사적 상황을 분리해 접근키로 의견을 모았다. 2000년 남북 정상 회담으로 탄생한 개성공단은 재개됐지만 여전히 이산가족 상봉, 금강산관광재개등 남북간 쟁점은 산적한 상태다.

관련 교과	출제 방향
한국사	2000년 남북 정상 회담 및 6․15 남북 공동 성명의 성격과 특징에 대해물어볼 수 있다. 이후 남북 관계의 쟁점인 이산가족 상봉, 금강산 관광역시 역사적 의미를 물어볼수있다.
한국지리	남한의 자본과 북한의 저렴한 노동력을 결합한 개성공단의 특징과 함께 개성공단의 지리적 위치와 관련된 통합적 문제가 출제될 수 있다.

<급부상한 갑을 문화>올해는 갑의 횡포에 대한 을들의 반발로 갑을에 대한 이슈가 많았다. 포항제철 상무가 비행기내에서 컵라면을 끓여오라며 막말과 트집에 폭행까지 가한 사건, 남양유업 직원의 밀어내기 파문은 불매운동으로 일어지기도 했고 밀어내기 압박에 견디지 못하고 B 주류회사 대리점주의 자살하기 까지 했다. 우월적 지위에 있는 갑이 사회적 약자인 을을 압박하는 세태는 경제 사회문화 생활과 윤리 다양한 과목에서 수능 문제화될 가능성이 높아보인다.

관련 교과	출제 방향
생활과 윤리	사회 부패 현상의 원인 및 이의 방지를 위한 노력, 사회적 약자에 대한 사회적 책임, 기업가의 의무와 책임 등과 관련된 내용이 출제될 수 있다.
윤리와 사상	우월한 지위를 이용해 약자를 억압하는 상황에 대한 사상가들의 입장을 묻는 문항 특히 최소 수혜자에 대한 배려를 강조한 롤스의 입장을 다룬 문항이 출제될 수 있다.
경제	비뚤어진 갑을 문화를 소재로 활용해 기업의 사회적 책임에 대한 내용이 출제될 수 있다.
사회․문화	갑을 문화를 소재로 사회 불평등 현상에 대한 이론적 관점을 묻는 문항이 출제될 수 있다.

 

<도난 문화재 반환 문제>6․25 전쟁 때 미군 병사가 약탈해 간 문정왕후 어보가 62년만에 한국땅으로 돌아온다. 미국 LA 카운티 박물관은 9월 19일 어보를 조건없이 한국 정부로 반환하겠다고 발표했다. 어보는 조선 왕실이 각종 의례 때마다 사용하던 도장으로, 6․25 전쟁 때 미국 병사가 47개를 훔쳐간 것으로 알려졌다. 여기에 일본의 한 국립박물관에서 도난품으로 추정되는 조선 왕실의 물품들(고종 황제의 투구와 갑옷, 명성황후가 사용한 소반 등)을 전시해 파문이 일었다.

관련 교과	출제 방향
한국사	문화재 도난과 관련된 사건들(병인양요, 일제의 침략, 6․25 전쟁 등), 문정왕후 시기인 조선 중기의 상황, 명성황후 시해 사건과 일본의 조선 침략 과정 등에 관한 내용이 출제될 수 있다.

<숭례문(남대문) 복구>2008년 어처구니없는 방화로 소실된 국보 1호 숭례문에 대한 복구 작업이 5년여 만에 마무리됐다. 전통 기법을 활용해 복구 작업이 이루어졌으며, 현판은 양녕대군 사당인 지덕사에 소장된 숭례문 현판 탁본 자료 등을 토대로 일부 바로잡았다. 최근에는 복구한 숭례문의 단청 일부가 벗겨져 부실공사 논란이 일고 있다.

관련 교과	출제 방향
한국사	숭례문 건립과 관련된 조선 건국 초기의 상황이나 정도전의 활동, 소실 문화재 복원이라는 차원에서 관련이 있는 흥선 대원군의 경복궁 중건 사업 등이 출제될 수 있다.

<긴급조치 위헌 판결>3월 유신 시대의 긴급조치 1, 2, 9호가 위헌이라는 헌법재판소의 결정이 나왔다. 박정희 정부는 1972년 유신 헌법을 제정해 국가 위기시 대통령이 국민의 자유와 권리를 제한하는 긴급조치를 발동할 수 있도록 했고 이를 근거로 1974∼1975년 긴급조치 1∼9호를 발동했다. 유신 헌법은 1979년 10․26 사태로 박정희 대통령이 서거하고 이후 신군부가 정권을 장악한 뒤에도 한동안 유지되다가 1980년 10월 27일에 폐지됐다.

관련 교과	출제 방향
한국사	유신 헌법의 제정 및 내용과 유신 시대의 민주화 운동과 관련된 내용이 출제될 수 있다.

<라틴아메리카 출신의 교황 선출>에스파냐의 식민지였던 라틴아메리카 지역에서 처음으로 교황을 배출했다. 266대 교황으로 선출된 아르헨티나의 호르헤 마리오 베르골리오 추기경(76)은 시리아 출신이었던 그레고리오 3세(731년) 이후 1282년만에 처음 선출된 비유럽 출신이다. 게다가 예수회 출신 첫 교황이기도 하다. 라틴아메리카 지역은 신항로 개척 시기에 에스파냐와 포르투갈이 진출해 식민지로 삼았던 지역이어서 가톨릭 신자가 많다.

관련 교과	출제 방향
세계지리	유럽의 식민 지배를 받았던 라틴아메리카 문화권의 특징과 이로 인한 국가별 인종 및 문화적 특징과 관련된 내용이 출제될 수 있다.
세계사	종교 개혁 시기 예수회의 성립과 활동, 유럽인들의 아메리카 대륙 진출 및 그로 인한 변화 등과 관련된 내용이 출제될 수 있다.

<전셋값 급등과 주택 시장의 변화>집값 하락, 금리 인하의 요인으로 집주인이 전세보다 월세를 선호하게 되면서 전세가 줄고 있다. 전셋가는 집값의 70%에 달할 만큼 급상승하는 데다 전세 물량이 부족해 구하기 어려운 상황이다. 부채를 갚고 나면 전세금을 돌려줄수없는 깡통 주택이 속출하면서 세입자들의 불안은 더욱 커지고 있다.

관련 교과	출제 방향
법과 정치	부동산과 관련된 법적 내용(부동산 거래 과정에서 유의할 사항, 주택임대차 보호법 등)을 묻는 문항이 출제될 수 있다.
경제	시장 가격의 결정 과정, 정부의 가격 규제 정책, 경기 안정화 정책에 관한 내용이 출제될 수 있다.

<원전 비리와 전력난>일부 원전이 중요 부품의 문제점으로 가동이 멈추면서 올여름 최악의 전력난을 겪었다. 원전 비리에 따른 불량 부품 사용이 원인으로 밝혀지면서 충격을 주었다. 우리나라는 전력 생산의 3분의 1을 원전에 의존하는 전력사정으로 인해 전국민이 절전에 나서야 했다. 관공서는 절전을 위해 에어컨 가동을 중지하였으며, 가게문을 열고 영업하는 행위에 대한 단속도 이루어졌다.

관련 교과	출제 방향
생활과 윤리	공직자가 지녀야 할 의무와 도덕성, 부패의 폐해 방지와 청렴 문화 형성에 대한 내용이 출제될 수 있다.
한국지리	우리나라의 1차 에너지원별 소비량 그래프를 보고 각각의 에너지 자원의 특징과, 지역별 신재생 에너지 자원의 생산 비중 그래프를 보고 각각의 에너지 자원의 특징을 파악하는 내용이 출제될 수 있다.

<역외 탈세 문제>수백 명의 부유층이 탈세 목적으로 조세 피난처에 페이퍼컴퍼니(서류상으로만 존재하는 유령회사)를 세운 사실이 공개되면서 공분을 샀다. 조세 피난처는 법인의 실제 발생 소득에 조세를 부과하지 않거나 법인의 부담세액이 소득의 15% 이하인 국가 또는 지역을 말한다. 관세청은 대대적인 조사를 통해 총 1조 원이 넘는 조세회피처 불법 외환 거래를 적발했다.

관련 교과	출제 방향
생활과 윤리	전문직․공직자의 의무와 도덕성, 부패의 폐해와 이의 방지를 위한 노력 등과 관련된 내용이 출제될 수 있다.
한국사	지하 경제 양성화 노력이라는 차원에서 김영삼 정부의 금융 실명제 실시 등의 내용이 출제될 수 있다.
경제	역외 탈세 문제와 관련하여 조세 개혁에 관한 내용이 출제될 수 있다.

<류현진의 메이저리그 진출과 활약>프로야구 한화 이글스 소속이었던 류현진 선수가 LA 다저스에 입단해 선발투수로 활약하면서 14승, 평균 자책점 3.14의 뛰어난 성적을 올렸다. 류현진은 국내 프로야구에서 뛰다가 메이저리그로 직행한 첫 번째 선수가 됐다. LA 다저스는 아시아계 이주민이 많이 거주하는 로스앤젤레스를 연고지로 하는 구단으로, 최초의 메이저리거인 박찬호가 뛰었던 팀이기도 하다.

관련 교과	출제 방향
세계지리	우리나라와 로스앤젤레스와의 시차, 미국 내 아시아계 이주민이 많이 거주하는 로스앤젤레스 지역과 관련된 내용이 출제될 수 있다.
사회․문화	류현진의 메이저리그 진출 및 활용을 문항 소재로 활용하여 여러 사회학적 개념을 묻는 문항이 출제될 수 있다.

<일본 방사능 오염물 비상>최근 일본 후쿠시마(福島) 원전의 방사능 오염수 유출은 주변 바닷물의 방사성 물질 농도가 급격히 증가시킨 것으로 전해졌다. 후쿠시마 원전 사고는 2011년 3월 일본 동북부 지방을 강타한 대지진이 원인이 되어 일어났다. 해류의 흐름상 방사능 오염수가 우리나라로 직접 유입될 가능성이 낮다고는 하지만 일본산 수산물에 대한 우려가 깊어지고 있다. 당국은 일본산 수산물에 대한 수입을 금지하고 원산지 표시에 대한 단속을 강화했다.

관련 교과	출제 방향
세계지리	세계의 해류 흐름, 계절풍 및 계절풍 해류와 관련된 내용이 출제될 수 있다.
지구과학	일본 동북부 지방을 강타한 대지진을 문항 소재로 지진의 규모와 진도 및 지질 피해가 출제될 수 있으며 방사능 오염수의 유출을 문항 소재로 해류와 연계한 문항이 출제될 수 있다.

<나로호 발사 성공>두 차례의 발사 실패 끝에 1월 한국 최초의 우주발사체 나로호가 발사에 성공했다. 나로호는 1월 30일 오후 4시 정각에 전남 고흥군 나로 우주센터에서 이륙하여 다음날 첫 교신을 보내왔다. 러시아의 기술 지원을 받아 성공한 이번 발사로 우리나라는 우주 강국의 상징인 스페이스 클럽에 세계 11번째로 가입하게 됐다. 나로과학위성은 지구 타원 궤도를 하루에 14바퀴씩 돌면서 탑재된 이온층 관측 센서와 우주 방사선량 측정 센서로 우주 환경을 관측하고 레이저 반사경을 이용한 정밀 위성 궤도 측정 기술 등을 연구한다.

관련 교과	출제 방향
물리	나로호의 발사와 나로과학위성의 지구 타원 운동을 문항 소재로 인공위성과 만유인력 법칙을 연계한 문항이 출제될 수 있다.

<보이저 1호의 태양계 탈출>인간이 쏘아올린 비행물체로는 처음으로 보이저 1호가 태양계를 벗어나 성간 공간(태양계와 또 다른 태양계 간의 중간 지대)에 들어섰다. 1977년 9월에 발사된 지 36년 만의 일이다. 보이저 1호는 목성•토성 및 그 위성들을 탐사하는 임무를 마치고 우주 여행을 계속하고 있는데, 플루토늄 연료가 바닥나는 2025년까지 멈추지 않고 미지의 성간 우주를 탐사할 예정이다. 보이저 1호에는 한국어 등 55개 언어로 된 인사말과 지구의 모습을 담은 사진 등이 담겨져 있다.

관련 교과	출제 방향
지구과학	태양계 및 우주에 대한 탐사, 성간 물질 등과 관련한 문항이 출제될 수 있다.
물리	보이저 1호의 우주 여행을 문항 소재로 인공위성과 만유인력 법칙을 연계한 문항과 운동의 법칙이 출제될 수 있다.

이밖에 올해의 이슈들은 사회 복지 정책(무상 교육/보육/급식, 노령 연금 지급 논란), 교육(학교 폭력, 어린이집 교사의 아동 학대, 공교육 붕괴 및 사교육비 증가, 반값 등록금) 사회 파괴 현상(소외, 자살, 살인, 아동 대상 범죄 증가, 묻지마 살인, 가족 파괴 등) 국사 교과서논란, 4대강 문제, 전직 대통령 재산 반납, 일본의 역사왜곡(과거사 인정 및 반성이 없는 등)과 군사력 증대 및 주변국과의 영토 분쟁, 일본의 집단적 자위권 행사등이 있다.

올해 당장 발생한 이슈는 아니지만 최근 몇 년간 지속적으로 현안이 된 이슈들역시 논구술에서 자주 다뤄진 만큼 수능에서 활용가능성도 높다고 본다. 심각해지는 사회 양극화, 지역간/세대간의 분열, 동성애 및 동성 결혼, 영어 조기 교육 및 조기 유학, 사정관제의 장단점, 저출산 문제와 대책, 대형마트에 대한 골목 상권 보호 방안, 청년 실업의 문제점과 해결 방안은, 노블리스 오블리제는 무엇이고, 어떻게 생각하는가 ,남녀 평등과 공정한 사회를 위한 대책, 미국/EU와의 FTA 체결, 애플과 삼성의 특허권 소송, 중국과 일본의 통상 마찰 및 무역 보복, 모바일(스마트) 기기의 보급에 따른 장단점등이 있다. 

1. 학습계획표(학습플래너) 작성요령II by chanyi (16)
2. 월간, 주간, 일간 학습계획서 by chanyi (256) *1
3. 학습계획표 작성요령 by chanyi (358) *1
4. 월간 학습계획서 by chanyi (338)

중학생을 대상으로 한 진로지도 수업을 진행하실 때 활용하실 수 있는 자료집[PDF]입니다. content Ⅰ. 나의 이해  1. 나의 이해와 진로설계  2. 심리검사를 통한 나의 이해(흥미 및 성격 이해)  3. 심리검사를 통한 나의 이해2(적성 및 가치관 이해)  4. 나의 이해 종합(나의 발견) Ⅱ. 직업세계의 이해  1. 직업의 의미  2. 직업의 정류와 특성  3. 직업현장체험  4. 산업발달에 따른 직업변화  5. 직업세계에서의 성역할 변화  6. 바람직한 직업윤리  7. 바람직한 직업관 Ⅲ. 교육세계의 이해  1. 상급학교 이해  2. 학습기술   Ⅳ. 진로의사 결정  1. 의사결정 유형 이해하기  2. 합리적인 의사결정 절차  3. 나에게 적합한 직업탐색 Ⅴ. 진로계획 및 준비  1. 나의 진로계획 세우기  2. 나의 진로준비  3. 진로탐색 방법  4. 나의 진로탐색 연습 ※ 저작권에 의해 보호받고 있는 공익목적(비영리)의     직업진로지도 및 취업지도를 위해 개발된 자료이므로      활용 및 배포에 유의하여 주십시오.  ※ 학교 내에서 해당 자료를 활용하시는 경우 교내 비용으로      별도 인쇄 및 제본하여 활용하실 수 있으나     고용부와 한국고용정보원의 로고 및 카피라이트 등을 훼손할 수 없습니다. ※ 학교 내에서 해당 자료를 단체로 시행하고자 하는 경우에는      해당 학교, 학년, 인원 등의 사항을 알림 공문(전자문서 수신)으로 작성하시어      한국고용정보원 진로교육센터로 발송하여 주시기 바랍니다.     문의: 진로교육센터 tel.02-2629-7210 Fax.02.2629.7219 중학생진로지도프로그램(진로탐색여행)학생용워크북.pdf 중학생진로지도프로그램(진로탐색여행)교사용매뉴얼_단면.alz 중학생진로지도프로그램(진로탐색여행)교사용매뉴얼_단면.a00 중학생진로지도프로그램(진로탐색여행)교사용매뉴얼_펼침면.alz 중학생진로지도프로그램(진로탐색여행)교사용매뉴얼_펼침면.a00 CDP-M추가안내활동지.hwp

첨부파일

CDP-M(중등.학생용워크북).pdf   CDP-M(중등.교사용매뉴얼)_단면.pdf   CDP-M(중등.교사용매뉴얼)_펼침면.pdf   CDP-M추가안내(활동지3.3).hwp

2013학년도 중,고등학교 영어듣기평가 일정

남자의 표정이 상상이 가네요. 어무이 이런 고통을 왜 나에게...ㅎㅎ

2013학년도 전국연합학력평가(모의고사) 일정

Pattern Talk

Don’t you know + People?
~정말 몰라?

Don’t you know Mr. Lee. 
Mr. Lee 몰라?

Don’t you know anyone here. 
여기있는 사람 아무도 몰라?

Don’t you know my buddy Mike. 
내 친구 Mike 몰라?

Don’t you know guys on the team. 
그 팀사람들 몰라?

Don’t you know your next door neighbor? 
니 이웃사람 몰라? 

Role Play
A: Don’t you know anyone here? 
여기 있는 사람 아무도 몰라?

B: Not a Soul.
아무도 몰라.

A: Let me introduce you.
내가 소개시켜 줄게.

갑상선 건강을 좌우하는 요오드..티록신 등 갑상선호르몬은 체내의 대사과정을 촉진해 모든 세포에서 열과 에너지 생산, 체온조절에 관여한답니다. 요오드는 갑상선호르몬의 원료랍니다. 정상 갑상선..기능을 유지하기 위해서는 충분한 양의 요오드가 필요하답니다. 성인과 청소년에게 권장되는 일일 요오드 섭취량은 하루 100~150㎍ 정도랍니다. 요오드를 섭취할 수 있는 식품으로는 요오드를 첨가한 빵, 비타민 등의 약제와 해조류가 있답니다. 요오드를..적게 먹으면 갑상선 결절이 발병하기 쉽지만 우리나라 사람은 걱정하지 않아도 된답니다. 한국인의 하루 평균 요오드 섭취량은 WHO 권장량 150㎍의 20배가 넘는답니다.

갑상선에 좋은 음식..동의보감에는 미역이 성질이 차고 맛이 짜며 독이 없다고 쓰여 있답니다. 갑상선에 좋은 음식으로 미역은 목 주변의 기가 뭉친 것을 치료하며 이뇨작용, 노폐물 배설작용을 돕는답니다. 그러나 갑상선기능항진증을 앓고 있다면 미역을 과도하게 먹지 말아야 한답니다. 또한 갑상선에 좋은 음식 으로 양배추가 있답니다. 양배추는 비타민C, 베타카로틴, 루테인 등 항산화 성분이 풍부해 암을 예방하기도 한답니다. 이외에도 마늘, 브로콜리, 호두.잣 등의 견과류도 갑상선에 좋은 음식으로 잘 알려져 있답니다.

갑상선기능항진증의 식이요법..갑상선기능항진증은 몸의 신진대사가 빨라지는 병이랍니다. 갑상선호르몬 과다 분비로 쉽게 더워지며 맥박이 빨라지고 땀이 자주 난답니다. 심해지면 안구 돌출 현상이 나타나기도 한답니다. 갑상선기능항진증 식이요법으로 약물치료 초기에 해조류, 어패류, 달걀처럼 요오드가 다량 함유된 음식은 피하는게 좋답니다. 갑상선이 부을 때는 부종을 가라앉혀 주는 옥수수차를 마시면 좋답니다.

갑상선기능저하증 식이요법..갑상선기능저하증은 갑상선호르몬이 부족해 신진대사가 원할하지 못한 상태랍니다. 대사가 감소해 추위를 타고 땀이 나지 않으며 식욕은 감소하는데 체중이 증가한답니다. 갑상선기능저하증 식이요법으로는 토마토, 당근, 양배추 등 변비에 좋은 채소와 과일을 자주 먹어야 한답니다. 

기능저하증이라 해도 요오드는 다량 섭취할 필요는 없다고 합니다. 음식으로 섭취하는 요오드의 양은 일정치 않아서 의도적인 요오드 섭취가 오히려 치료약에 대한 반응을 일정하지 않게 만들 수 있답니다. 갑상선기능저하증 식이요법의 한 방법으로 일상 식사에서 조금식 섭취하는 것이 좋답니다.

난 타이어 회사에 약 15년간 근무했다.

타이어를 만드는것부터 물류, 판매,A/S까지 모두 해본 경험으로

생각나는데로 적어본다.

1.타이어 신발보다 싸다?

-당연하다. 10여년쯤 전부터 많이 보는 간판인데 신발 회사도 다녀 봤지만 신발제조 비용보다



타이어 제조 비용이 훨씬 비싸다.

그런데 소비자 판매가는 타이어가 싸다.

이유는 아마도 신발은 소비자가 브렌드를 찾지만 타이어는 브렌드에 별 관심이 없어서 그렇다고 본다.



2.어디가 쌀까?

-고급차량은 인터넷이 싸다.

하지만 자신이 선택하기 때문에 제품이 만족스럽지 못할때가 있다.

운동복에 구두를 신는거랄까?

인터넷은 고급형 위주로 팔기 때문이다.

제일 문제는 타이어는 장착할때 발란스를 잘봐야 하고 휠에 묻은 때나 녹이 있다면 제거를 해줘야 하는데



사온 타이어를 카센타에서 성의껏 해주진 않을거 같다.



차라리 복합 전문매장(여러 브렌드를 취급하는곳)에서 마음에드는 타이어를 가격까지 알아보고



그 회사 전문매장에서 교환하길 권한다.

가격은 비슷하게 하거나 조금 비싸지만 자기회사 제품은 자기들이 잘 안다.



3.어떤게 좋은 타이어일까?

-자신의 스타일을 먼저 알아야 한다.

고속도로를 자주 다니는지,

놀러 다닌다고 비포장을 다니는지,

자기동네에 경사가 심해서 시멘트 도로가 많은지,

급가속,급정지나 끼어들기에 능한지를 알고

그런 운전 스타일에 맞는걸 달라고 해야 한다.

특히, 소음이 적은걸 원하거나 제동이 좋은걸 원하거나

오래 타는걸 원하는 스타일이 많은데 다 좋은 타이어는 없다.

제일 원하는 한가지를 위주로 선택해야 한다.



4.제조 일자가 빠를수록 좋다?

- 알려진 상식중에 가장 잘못된 부분이라고 본다.

타이어는 고무와 카본, 스틸벨트와 원단및 와이어로 이루어져 있다.

원부 재료만 70여가지에 생산과정도 까다롭고 굉장히 정밀하다.

그런데 주 재료가 고무이다보니 약품에 민감하다.

유황이나 노화 방지제,가류 촉진제와 같은 화학 약품은

제품 생산 후에도 영향을 미치는데 타이어도 숙성이 된다. (자연가류-본인명명)

기본형 타이어는 평균 6개월에서 1년, 고급형은 거의 1년,

스노우 타이어도 1년정도 필요하다.

금방 만든 떡을 누르면 푹 들어가지만 굳으면 덜 들어가는 것과 비슷하다.

생산한지 3년 이내에만 끼우면 주행시 발생하는 열로 물성이 변하기 때문에 문제가 없다.

금방 나온 타이어는 300~600킬로, 스노우는 600~1300킬로를 길들이기 중, 저속 운행(100킬로 이하)을 해야



단단해 지는데 바쁜 세상에 누가 그걸......쩝.....



참, 뉴스에 새로나온 타이어랑 오래된 타이어랑 테스트하는게 몇 번 나왔는데

내가 볼때는 넌센스다.

타이어를 새로 갈고 16시간씩 달리는 미친nom이 어디있나?(것두 고속으로)

보통은 새로 갈고 운행시간이 일회 주행이 2시간을 안넘는데 그렇게 코팅이 되면 단단해 지는데 뭘..........



5.고급형이 좋을까 VS 광폭이 좋을까

-결론은 두개 다 하면 좋다.

하지만 하나만 해야 한다면 70시리즈 이상이면 광폭이 좋고 그 이하면 고급형(프리미엄)이 좋다.

프리미엄은 보조 기능이 추가되어 있고, 광폭 기본형(싼거)은 접지면에서 프리미엄의 기능만큼 하기에 안전하다.



6.영리하게 끼워라.

-나는 네개의 타이어 중에서 두개는 프리미엄이고 두개는 스노우다.

11월 하순이면 스노우를 구동륜(보통 앞쪽)에 끼우고 봄이오면 프리미엄을 앞에 끼우는데 요즘 타이어



전문점에선 어느 회사건 무료로 해준다.

안해주면 공짜로 해달라고 요구하라.

당신은 봉이 아니다.



글구 여름에 스노우 끼우면 어떨까?

배수성은 사계절보다 좋고 마모는 빠른데

구동륜에 있는지 아닌지에 따라 다르다.

구동륜 타이어가 끌려가는 타이어보다

운전 스타일에 따라 2~3배 빨리 닳는다.

따라서 스노우가 여름에 비 구동륜에 있으면 괜찮다.



7.스노우 타이어는 빨리 마모된다?

-맞다. 실리카라는 첨가제가 많이 들어가면 겨울용 타이어가 되는데

(사계절도 조금 들어감)

사계절보다는 마모되는 층이 두껍지만 그래도 빨리 닳는다. 하지만 절반도 못쓴다는건 아니고



공기압만 한,두달에 한번씩 점검(이것도 무료) 해주면 오래 쓴다.

약간씩 차이는 있지만 보통 4계절 대비 70~85% 정도다.

참. 스노우는 끼우고 처음 몇 일은 절대 과속하면 안된다.

커브를 틀면 타이어가 부드럽고 닳는 트레드 층이 높아서 휘청거린다.

1주일 정도면 많이 없어진다.

승차감은 스노우가 엄청 좋다.



8.얼라이 먼트는 꼭 해야한다?

-케스터는 손을 못대고 정비 공장이나 판매 차량 사업소에서 하지만 토우나 캠버는 타이어 판매점에서도 보는데



점검해 봐서 이상이 있으면 보는게 좋다.

타이어 가격만 보지말고 얼라이 먼트 가격도 함께 알아봐야 한다.

보통 싼데는 3만원~5만원 정도 하지만

승합,레저용이나 수입차는 가격이 더 비싸다.

타이어가 한쪽만 닳아서 못쓰게 되면 타이어 값이 훨씬 더 들고 나만 손해다.

새타이어를 끼우고 쏠리는 경우가 있는데 다 쓴 타이어는 차 상태에 따라 닳았기 때문에 못느낀것 뿐이다.

걸음걸이에 따라 구두 굽이 닳는 모양이 틀린것과 같다.

새 구두를 신으면 첨엔 불편하듯........



*노하우~.작은 쏠림은 핸들 카바를 씌우면 많이 줄어든다.





9.수입이 좋을까 국산이 좋을까?

-결론은 가격이 결정한다.

미쉐린이나 굳이어, 브리지 스톤은 세계적인 다국적 기업이고

전셰계 타이어 시장의 53% 정도를 점유하고 있다.

품질 관리가 뛰어나서 타이어가 좋다.

그런데 문제는 가격이다.

같은 규격을 테스트 하면 보편적으로 3개 브렌드가 좋다.

그런데 3사 기본형이 10만원이면 국산 프리미엄이나 광폭을 끼울 수 있다.

그렇게 비교하면 당연히 프리미엄이나 광폭이 보편적으로 앞선다.



또한 국제적인 기업은 본국에서 생산한 타이어 보다 동남아나 남아메리카, 유럽 등지에서 만든



타이어가 많이 유통 되기 때문에 반드시 국적을 확인해야 한다.

우리가 국내에 이름있는 기업이라도 중국에서 생산 했다면 꺼려하듯 마찬가지다.



10. 펑크와 관련하여......

-차를 타다보면 펑크가 난다.

나도 펑크가 나서 카센타에서 타이어를 뜯어보고는 안에 아무것도 없다는거에 놀란적이 있다.

국내법은 펑크를 수리하는것이 공식적으로 허용되지 않는다.

다만 바닥에 닿는 부분은 펑크가 나도 보통은 수리해서 쓰는데(일명 지렁이) 두번째 펑크가 났다면



가능하면 새 타이어로 교환하라.

자신의 안전이 술 한잔값 보다도 낫다.

두번째 펑크가 첫번째 펑크와의 간격이 20센치 이내면 더더욱 위험하다.

옆구리 펑크는 무조건 바꿔야 한다.

그걸 때워서 탄다면 저승사자와 같이 다니는거다.

참, 펑크가 나면 절대로 끌고가지 말고 보험을 이용해야 한다.(못쓰게 됨)



11.중고 타이어

-중고 타이어의 정확한 개념은 타던 타이어가 아직 쓸만한걸 이야기 한다.

그런데 시중에는 쓰다가 버린 타이어를 회수해서 수리한 중고가 많다.

특히 옆부분을 칼로 도려 내어서 다른 고무로 때운 타이어가 우리가 생각한 것 보다 많은데 이건 무모한 짓이다.

중고 타이어를 끼웠다면 바퀴 안쪽을 확인하라.

만약에 그런 타이어라면 당장 버려야 한다.

달리다가 사고가 난다면........죽은자는 말이 없다.(나도 상상하기 싫다.)



12.어느날 갑자기.......

-타이어가 터지거나 껍데기채 벗겨지는 경험을 하는 사람이 있다.

여러가지 경우가 있지만 가장 흔한것만 보면,



.우선 보도 블럭에 걸쳐 개구리 주차를 하다가 순간적으로 보도 블럭 모서리에 충격을 받아 코드가 끊어졌다가



운전을 할수록 점점 커져서 터지는 경우

(휠 까지 찍히면 진짜 신경질 난다.)

.지하철 복강판 모서리에 찍혀서 터지는 경우

.과속 방지턱에서 속도를 못 줄여서 순간적인 충격에

휠이 내부에 닿아서 찍히는 경우

.도로의 이물질(나사, 못,나무, 캔,이쑤시게,플라스틱 판,동전, 스페너,철근조각

등 수도 없이 많다. - 모두 직접 본것들임) 로 인한 펑크

.기름을 먹은게 달리는 열에 타면서 껍데기째 훌러덩........

.장기간 주차한것.(2~3일에 한번씩 움직여 줘야 함)



참고로 이렇게 충격을 먹은건 처음엔 콩알만 하다가 보통 3주에서 길게는 서너달 지나면 갑자기 터진다.

옆이 불룩하게 튀어 나왔다면(들어간 건 괜찮음) 이미 한참전에 어디서 받힌거고 눈에 쪼금만 보이는



흠집이 뜯어보면 상처가 크다.



13.자꾸 바람이 빠지는것.

-펑크가 났거나

-밸브가 고장나서 새거나

-휠에 금이 갔거나.....이다.



14.속도는 얼마나 견딜까?

-보통 기본형이 180~190킬로를 몇시간 견디는가를 측정해서 나오는게 속도지수인데 S가 180킬로, T가 190킬로이다.

프리미엄은 210~240킬로가 기본이고 스포츠형은 270~300이상이 보통이라서

차량의 속도 한계보다 훨씬 위라고만 생각하면 된다.

내가 알기론 16시간 정도는 쉬지않고 그 속도를 달려야 터지는데....쩝.......



15.타이어가 이상하게 닳는다면...

-3개월만에 다 닳았다? ~ 라이닝을 갈면서 드럼과의 유격을 잘못 조정했을때

-바깥쪽만 다 닳았다? ~ 캠버 이상 가능성이 높음

-바닥면 절반만 닳았다? ~ 토우이상 가능성이 높음

-깍이듯 닳았다? ~ 디스크 드럼 교체

-새 깃털처럼 닳았다?~ 그냥 좀 타면 없어져유~

-긇어내듯 닳았다? ~ 왜애앵~하면서 헛바퀴 돌렸구만..

-블럭이 똑 떨어져 나갔다? ~ 기름 먹었구만..

-옆부분이 금이 엄청갔다? ~ 오래 세워뒀거나(장기간), 바닷가에 살거나,공기가



빠진 상태로 좀 달렸거나, 타이어가 연세가 드셨거나...

-통째로 껍데기가 홀라당? ~ 상처가 생긴지 오래 되셨군요...

어떤 상처냐면, 빵구나 상처 틈으로 들어간 물, 기름 드신게 타면서, 어디 찍히거나 받힌게



오래 되었던지......(타이어는 드라이버로 찔러도 표시 안남)



하여튼 타이어는 신발이유. 타이어 상태보고 차량이 아픈데도 찾아 내지요.



16.타이어의 생명은 공기압이다.

타이어를 오래 살게하고 싶다면 공기를 먹여라.

사람도 밥먹고 사는데 타이어도 공기를 먹어야 산다.

보통은 타이어 옆면에 P.S.I라는 단위로 최대로 넣을수 있는 공기압이 표시되어 있는데



승용은 75~85% 승합은 80~90% 화물은 85~95%정도 넣으면 된다.

차가 무겁거나 사람이나 화물을 싣는 무게에 따라 높게 넣는다.



제일 문제는 카센타에 있는 공기압 게이지가 엉터리가 매우 많다는 것이다.

차를 만들땐 타이어나 휠이 식어있는 상태에서 넣지만

차를 주행시켜서 재어보면 5~10%높게 나온다.

공기압이 적으면.....

.악셀이나 브레이크를 밟으면 반응이 느리게 온다.

.타이어 바깓쪽이 심하게 닳는다.

.숄더(타이어 바닥과 옆면의 경계)부 펑크가 쉽게 생긴다.

.충격시 내부 손상이 일어난다.

.승차감은 좋아지는데 기름이 더 먹는다.

.타이어 옆면에 금이(크랙) 많이 생긴다.(과적도 마찬가지)

.커브를 틀때 휘청거린다.

.고속 주행시 핸들이 떨린다.(스텐딩 웨이브)

.고속 주행후 몇주 몇달뒤 껍데기째 훌러덩

.빗길에 고인 물웅덩이에 떠서 핸들 조작이 어렵다(하이드로 플래닝)



*공기가 적은거랑 짐을 많이 실어서 생기는 현상은 거의 같다.



17.승차감은 타이어가 결정한다?

영향력은 미치지만 결정적인건 아니다.

타이어가 승차감을 결정하는 비율은 보통 30~40%정도이다.(차마다 편차가있다.)

그럼 나머지는 뭘까?

바로 쇼바랑 시트이다.

바닥의 1차 진동은 타이어가 흡수하고 2차 진동은 쇼바가 흡수하며, 마지막으로 진동을 걸러



주는것이 의자(시트)이다.

타이어가 승차감이 좋게 만들려면 안좋은 타이어도 바람을 좀 빼면된다.

시리즈가 높을수록 쿠션이 좋고 보강재료가 들어간 프리미엄보다 기본형이 더 쿠션이 좋다.

하지만 승차감을 타이어로 맞출려면 원래 기능인 견인력과 제동및

핸들링(조종 안정성)을 포기해야 하는데 그러기엔 너무 위험하다.

승차감 좋을려면 고급차를 타던지 튜닝을 하는게 좋은데(시트,쇼바)

그럴바엔 그냥타지 뭐.....



18.운전 스타일에 따라 타이어 수명이 달라진다?

달라지는 정도가 아니라 극과 극차이다.

브레이크와 악셀 페달을 밟는 횟수와 파워가 닳는 속도와 비례한다.

태백에서 열리는 RV챔피언쉽에서 우연히 시합차량을 탈 기회가 생겼는데

시속 200km를 달리며 제동과 가속을 반복하면

시합을 두번뛰면 타이어를 모두 새로 교환한다.



내가 현장에서 AS할때 최고령은 18년된 타이어를

바꿀려고 온 사람을 봤다.(17년도 봤슴)

차나오고 한번도 타이어를 안바꿨대네.

시내주행만 했고 주행거리는 6만4천킬로였슴.

그런데도 타이어는 모두 닳지 않았는데 늙어서 금이 모두 간 상태라서 바꿨는데

이처럼 단거리 시내주행만 하고 공기압만 체크해 주면 오래가고

장거리뛰고, 커브틀때 속도 안줄이고, 급발진 급정거 하면

지아무리 좋은 타이어도 3만킬로 넘게타기 어렵다.

(비포장, 시멘트 도로는 운전습관과 관계없이 타이어 오래 못씀.)



19.기본형보다 고급형이 좋다?

아니다!

차와 운전 스타일과 주로 운행하는 도로에 따라 타이어는 궁합이 있다.

LPG차량은 엔진 소음이 적어서 와일드한 프리미엄 타이어는 적합하지 않다.

2000cc 정도는 기본형이 오히려낫고

중간급보다는 최고급형으로 건너뛰어야한다.

2500cc 정도 부터는 최고급형이 낫다.

2000cc이하 승용은 광폭보다는 프리미엄이 낫고



승합은 광폭이 우선이고 여유가 되면 프리미엄 광폭으로 가야한다.

요즘 신형SUV, RV는 휠이 크게 나와서 관계없는데

휠이 16인치부터 이하는 와일드한 패턴이나 광폭으로가되

바디가 커서 바닥에 닿는(트레드 폭)면만 10~20cm넗혀도 된다.(가능하면 10만)

레져용은 가능하면 휠이 큰게 좋아서 인치업을 하면 더 좋지만

레져용이 놀러다닐라고 산건데 인치업하면 험한길은 포기해야 한다.

(인치업-고속주행, 기본형-아무데나 간다. 커브틀때 조심)



다만 2000cc이상 승용은 LPG차량을 제외하고

기본형 끼우면 차가 아까운거다.

양복에 운동화 신은거 하고 같다.

차 성능은 좋은데 타이어는 싼거 끼웠으니

이런차로 세차장 가면 솔직히 아는 사람은 웃는다.



차동차 회사는 컴퓨터 회사랑 같다. 뭐가?

컴퓨터도 기본 메모리만 넣고 팔듯이

차도 기본형 타이어만 넣어서 판다.

소형차야 기본형에서 광폭으로만 바꾸면 문제없고

중형이상은 디자인도 보고 성능도 올려줘야 차 성능이 업그레이드 된다.



20.인치업의 유혹



차가 훨씬 좋아 보이고 운전하면서 고속도로 달리면서 커브틀면

착착 달라붙는 감이 기가 막히다.

인치업하고 나니 타이어와 휠은 성능이 좋아 졌는데

엔진이 맘에 안드네? 그래서 엔진도 튜닝.





기본적으로 타이어,엔진,바디등을 튜닝하려면 차라리 유럽쪽 차를 사서 개조하라

우리나라 차는 기본적으로 휠 인치가 큰 유럽형 차와 바디가 틀리다.

주행 안정성은 시리즈가 낮을수록 좋아진다.

단점은 승차감 포기할것과 돈이지 뭐......(공기압 신경 바짝 쓸것!!!)



*노하우 : 똑같이 광폭타이어와 휠로 인치업 했는데 휀다에 닿는다.

타이어가 이상한가?

휠 볼트 체결점이 달라서 그렇다. 체결점이 차 축과 가까운 휠은

광폭으로 바꾸지 말고 그냥 프리미엄만 쓰삼.

(휠 종류가 많아서리 같은 규격도 작은 차이가 있다.)





마지막으로 오래 탈려면.......



*적어도 두달에 한번은 공기압을 점검하라. 20~30% 오래탄다.

*급 제동은 타이어를 칼로 깍아 내는것과 같다.

*타이어를 바꿀때 얼라이먼트를 봐라.

*생산한지 6개월에서 1년사이를 끼우던지

새타이어는 최소한 3~600킬로를 탈 때까지 100킬로미터 이상 속도를 내지말라.

*타이어와 기름은 상극이다.(카센타 엔진오일 등)

*과속 방지턱은 살살.......타이어는 주행중 충격엔 약하다.(개구리 주차도)

*새로 교환하고 장거리는 금물.

(한 여름에 달리면 타이어 표면온도가 300도 가까이 오르고

내부 온도도200도 가까이 오른다. 생산할때 온도가 보통 180도 정도인데 새 타이어를 막 달리면 이상하게 닳는다.)

가장 중요한 건 서행과 안전거리 유지.

가속 페달과 브레이크 밟는 횟수를 최소화해, 관성과 중력의 힘을 최대한 활용하는 겁니다.'친환경 알뜰 운전법'을 실천하면 기름값을 70%나 줄일 수 있어 

1. 5초 동안 시속 20km 이하로 천천히 출발할 경우, 급가속에 비해 연료 소모량이 20% 정도 줄어
2. 내리막길에선 가속 페달을 밟지 않고,

3. 정지할 때 기어를 중립에 놓으면 연료가 30% 이상 절약돼

4. 기름을 절반씩만 채워서 차무게를 줄여야 해요.

5. 트렁크에 실은 짐을 줄여 차 중량을 줄여야 함.

6. 다음 신호까지 생각을 해서 이 신호에서 출발을 해도 어짜피 다음 신호는 꺼져있는 상태인 신호 구간도 있으니까요. 그런 것도 미리 생각을 해서 과속이라든지 감속을 다 생각을 하면서 달려야 하죠.

이번엔 타이어 제조일 확인법이에요!!

 

역시나 타이어 측면 사이드월을 잘 훑어보시면 이런 문구가 있을꺼에요!

 

바로 이 4자리가 타이어 제조일 확인 하는법인데요 !!

 

아래 사진처럼 3805 흠..

 

읽는법은 뒤에서부터!!

 

즉 05년 38주째에 제조된 타이어라는 뜻이에요~

 

 

 

 

자 마찬가지로 아래 사진은~

 

여러분들이 한번 맞춰보아요~ 너무 쉽죠?~

 

 

정답은 05년 42주째 제조된 타이어 !

정말 뽀샵같다는ㅋㅋ

Some people likes eating all elements way of unusual meals. Some Others like to eat components that are not used to be taken. Ambuli Abu wants to eat hot coal. He wants his meals not hot but usually hot. The consuming technique program’s certainly not the best one on the planet. He also wants to eat lighting style for his leave. Take a look!